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听说新车中“毒”了?

“新车味道大”

“XX车特别呛”

……

相信大多数人

对于这样的说法并不陌生

我的“爱车”真的有毒?

由于长租公寓“甲醛房”、豪华车异味等社会热点事件,消费者普遍关注新房、新车的空气质量问题,甚至闻“醛”色变。

今年3月11日,中国消费者协会发布《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》(下文简称“报告”)。报告显示,2018年内奥迪汽车曾三次因异味被投诉,奔驰、别克、长安福特、上汽大众也曾因此被投诉。

今年3.15前夕

某豪华品牌成为今年公众关注的焦点

数位自称购买并驾驶该品牌车辆的车主或车主家属患上了白血病。在“白血病事件”持续发酵之际,无论是该品牌还是其它品牌,车主们都表示了极大的担心。

某豪华品牌车主董小姐称,三年前她购买了一辆豪华品牌中型SUV,当时她就觉得异味有点重。当这次看到“白血病事件”后,她与家人都感到担惊受怕。 

这7辆新车,表现如何?

但对于车内空气究竟有没有污染、污染程度有多大、会不会危害人体身体健康等问题,更多是我们对于味道的“主观判断”,一直没有一个明确答案。

不过,值得注意的是,甲醛本身为致癌物。因此“有味道”不一定代表车内一定不健康;而“没味道”也不一定意味着甲醛含量低。

近日,南都鉴定评测实验室联合南都车友会、中国机动车检测鉴定评估与质量认证中心(中车检)组成权威鉴车团,对七辆新车的车内环境进行甲醛、TVOC检测。

以下就是网络征集

提车3个月内的全新车共七台

就让我们一起来看看

这7辆新车在权威机构检验中

表现如何?是否真的能让消费者安心?

检测项目:甲醛

2011年,环境保护部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T27630-2011),于2012年3月1日起正式实施。根据国家车内空气质量推荐性标准,车内空气中甲醛的限值为0.1毫克/立方米。

据北京科技大学法律系主任侯登华介绍,目前关于汽车空气质量的国标仅有这一个推荐性标准,但因为缺乏宣贯和相关部门的有效执行,加之该标准本身缺乏强制性要求,该标准一直无法切实落实。

检测前,初步将车内非原厂的醇类挥发性物品、炭包、靠枕和头枕相关物品取出车外,再将车门窗关闭,熄火静止2小时后开始进行检测。

检测结果出炉

❶ 大众途昂甲醛超标

一辆大众途昂新车甲醛超标,检测值为0.11 毫克/立方米。车主陈先生表示自己是在今年3月6日提的车,“刚开时确实有点味道但不明显,平时对甲醛也不太了解,以后会加强新车通风”。

❷ 奥迪(加装脚垫)甲醛最高超标2.3倍

此外,两辆加装了脚垫的奥迪车,甲醛检测值分别高达0.181 毫克/立方米、0.33 毫克/立方米。最高超标2.3倍。不过清理掉车主加装的脚垫,并进行二次检测后发现,甲醛均达标。

本次有两辆豪车甲醛超标严重,原因均为添加非原车配件——脚垫。其中一位广州车主吴先生透露,他是在电商平台选购的脚垫,当时还特意选择宣称采用环保材质的配件。

测试结果显示,脚垫未清除前车内甲醛检测值为0.33 毫克/立方米,超标2.3倍。检测人员清除脚垫配件后,甲醛检测值降至0.053 毫克/立方米,符合标准。

检测项目:TVOC

甲苯是室内装修后空气中的另一种污染物。甲苯和二甲苯替代苯成为油漆和胶粘剂中的主要溶剂,同时也是TVOC(总挥发性有机化合物)中的主要代表物质。

根据《民用建筑工程室内环境污染控制规范 GB50325-2001》,一类民用建筑工程TVOC含量标准限值为0.5毫克/立方米。

检测结果出炉

❶ 奥迪(加装脚垫)TVOC超标近六倍

结果显示,一辆加装了脚垫的奥迪Q5L不仅甲醛超标,TVOC检出值高达3.295毫克/立方米,超标近六倍。

爱车心切的奥迪车主刘先生表示,自己是在今年3月20日提的新车,怕车内弄脏特意加装了一整套全包围脚垫,包括两排座位脚垫和后备箱三立面。

“购买脚垫时电商平台的店家注明是环保材料,收货时发现有一大包魔术贴,整车总共用了80~100个魔术贴,贴完也怀疑过可能甲醛、TVOC超标,结果证明确实严重超标了”。

贴满魔术贴的汽车配件,整车共约用了80~100个魔术贴。

检测结果表在此

各位车主敬请认领吧

当然,看完数据自然有分析

究竟甲醛等污染物来自哪里?

对于新车的空气质量如何提升?

南都鉴车团都一一为你划下重点了

接着往下看

鉴定者:甲醛超标,恐汽车配件所致

今年3月15日,中国质量万里行促进会发布的《2018年中国质量诚信产品与服务质量明查暗访情况》显示,以汽车配件为代表的十大行业质量诚信承诺问题较为突出。汽配市场小、杂、乱。2018年黑龙江省市场监督管理局组织汽车配件类6个品种商品抽检265批次,发现不合格商品39批次,不合格率14.7%。

配件对车内空气质量影响多大?

中车检技术总监邓向武介绍,很多时候甲醛超标不是因为原车问题,而是车主额外添加的汽车配件所致。

很多车主对这些配饰不以为然,从这次测试结果来看,汽车配件对整车空气质量影响非常大。

汽车配件对整车空气质量影响非常大。

如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫,“因为粘合剂、选材不同,整体上看,带毛绒的坐垫比皮革安全些”。邓向武提醒,新车到手尽量不要添加配件,最好使用原厂的内饰件。

如果必须添加,建议消费者到信誉、服务等较好的配件经销单位去选购近期名优配件。必要时索要发票,并注明零件的详细产地,保护自己的正当合法权益,避免购进假冒伪劣配件。

鉴定者:更应重视新车空气治理

事实上,近年不断有豪华品牌被爆出车内异味严重超标。甚至有极端观点认为,车辆档次越高越有毒。对此,专业人士指出,目前中国市场超过八成的在售国产车型以及部分进口车,或多或少都存在新车异味。

严格意义上,这是一种有毒的味道。可以说,车越新,车内空气的质量越值得重视。

所谓的新车味,其实就是车内材料中的化学成份还不稳定,很容易挥发出来后形成的。这种“新车味”主要来自汽车内饰材料中散发出来的VOC(挥发性有机化合物),其中就有大家耳熟能详的甲醛、乙醛、苯、甲苯、二甲苯等“毒素”。

本次检测的新车。

中车检技术部资深专家肖遵生指出,汽车制造商为防震、降噪、隔热,在车内贴有一层韧性的阻尼材料。但截止目前,国内及至欧盟都没有任何法规,明令禁止沥青材料在汽车中的使用。

本来,合格的沥青阻尼片可以让人放心,但问题在于,有些汽车制造商使用了劣质沥青阻尼片,这种材料挥发出甲醛的几率,无疑大大增加。毕竟,采购环保材料与否,成本也有所不同。

鉴定提醒:清新剂恐致二次污染

车内甲醛哪来的?

中车检技术总监邓向武介绍,车内的甲醛、TVOC是由汽车内饰的座位、门饰板和内饰板、顶篷、仪表台、地毡、各种阻尼层(防震隔音垫)、织物还有油漆等散发的,甚至公仔、香水也可能成为污染源。

很多新车都有股“新车味”,不少车主受不了新车味,还会用清新剂、香水、固体车香膏、醋等去掩盖味道,这不仅达不到净化空气的效果,还可能形成一个假象,造成二次污染。

邓向武提醒,刚提车时甲醛浓度都会比较大,前期甲醛挥发一般也会比较多,如果经常保持通风,随着时间推移,这些空气污染物会慢慢消散掉。另外,肖遵生表示,新车有气味不等于一定超标,没气味也不代表空气质量就没问题。

鉴定提醒:活性炭要经常更换

为了净化车内空气,南都记者发现不少车主会在车内放炭包。用活性炭除甲醛是否真的有效?肖遵生提醒,目前能证实活性炭确实有一定效果。

活性炭物理吸附能力强,虽然效果慢,但对付甲醛还是有一定作用的,不过要经常更换,否则吸附甲醛达到饱和后,会对车内空气造成二次污染。

空气质量检测仪。

如何有效治理车内空气质量?

1.甲醛在高温暴晒下挥发快,适当开到太阳底下暴晒通风。

2.在空气新鲜的地方开门窗通风,或者开启外循环模式让内外空气置换。

3.可以适当采用活性炭或者空气净化器来吸附或分解甲醛。

4.找专业的甲醛治理机构进行甲醛检测治理。

 




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